エコプラスワンの蓄電池ブログへお越しいただき、ありがとうございます。

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このブログは蓄電池の情報をわかりやすくお伝えするブログです。

今日のブログ記事担当は山口です。本日もどうぞお付き合いください。

 

今日のテーマは

 

「環境に優しい自動車って？」

 

についてです。

 

日本の自動車の台数は増えており、ガソリンを燃料にして走る自動車の

排気ガスには、二酸化炭素（CO₂）のほかに空気をよごす物質も含まれて

いるので、自動車が地球温暖化や大気汚染の原因の一つとなっています。

そのため、CO₂の排出が少なく空気をよごさない自動車の開発が進められ、

だんだんと環境に優しい自動車が増えてきました。

今注目のエコカーにはどんな種類があるのでしょうか？

 

天然ガス自動車

CO2排出量をガソリン車やディーゼル車より低減でき、地球温暖化防止に役立ちます。

また、窒素酸化物（NOx）や黒煙等の粒子状物質（PM）といった大気汚染物質の排出量

が極めて少なく、大気環境改善にも貢献できます。天然ガスの環境性や経済性、

エネルギーセキュリティの優位性を背景に、我が国では天然ガス自動車は実用性の高い

石油代替エネルギー車として、既にトラック、バス、塵芥車、軽貨物車、バン等の広い

用途で普及しています。

 

ハイブリッド自動車

ガソリンエンジンと電気モーターの両方を使い、もっとも効率良く走れるように、

コンピューター制御によって使い分けをして走ります。現在、日本でもっとも普及して

いるエコカーで、家庭のコンセントで充電してガソリンを更に節約できる「プラグイン

ハイブリッド」自動車も登場しています。

 

電気自動車

バッテリーに充電した電気モーターを回して走ります。騒音・振動が少なく、走行中に

排気ガスが出ません。現在は、レンタカーに利用されたり、公用車としてリースされている

ほか、一般の販売も始まっています。急速充電施設などのインフラも増えつつあるので、

徐々に普及が始まっています。

 

燃料電池自動車

水素を積んで燃料電池で発電した電気で走り、走行時には水しか出ない無公害の車

です。普及のためには、水素の取り扱いに関する法的整備、車両の安全性・耐久性の

確保、価格の低減などの課題の克服が必要です。

 

 

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今日のテーマは

「停電時、蓄電池の動作は？」

についてです。

 

 

今回は停電時の蓄電池の動作についてお伝えします。

 

パナソニックの創蓄連携システムの場合・・

【停電＋晴天】

太陽光発電の電気を使いながら

余った電気で効率よく、短時間で蓄電池を満充電にできます。

 

【停電＋雨天】

太陽光発電の発電量が下がった場合

蓄電池から電気を補い、機器に安定して供給します。

 

【夜】

昼間、蓄電池に蓄えた電気を機器に供給します。

夜の間に蓄電池の電気を使っても

翌日の昼間に充電できるので

停電が長期にわたる時でも対応することができます。

 

 

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今日のテーマは

 

「スマートコミュニティとは？」

 

についてです。

 

スマートコミュニティとは、市民のQoL（生活の質）を高めながら、

健全な経済活動をうながし、環境負荷を抑えながら継続して成長を続けられる、

新しい都市の姿です。

世界では今、都市化が大きな問題になっており、発展途上国の急速な成長に伴い、

農地などを大都市に作り替える動きが起こっています。

そこでの生活やビジネスを支えるためには、電気（エネルギー）や水、ビルや交通、

通信、行政サービスなどの社会インフラが不可欠で、これらを短期間かつ将来にも

有効な形で整備しなければなりません。これら都市が抱える課題を解決しながら、

市民のQoLや企業の経済活動を活発化させるには、太陽光発電や風力発電など、

再生可能エネルギーの導入が必要不可欠です。

スマートコミュニティの“あるべき姿”を求めて、世界では今、多数の実証プロジェクト

が進行しています。エネルギーを考えるもの、EVを考えるものなど、そのテーマは

多種多彩ですが、その目指すところは市民を中心とした、これからの都市の姿です。

市民が積極的に参加し、それぞれが描く将来像を共有し、それぞれの知恵を出し

合いながら形作っていくものがスマートコミュニティです。

 

 

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「東日本大震災から5年、今おもうこと」

についてです。

 

 

今回は東日本大震災が起きて5年経った今

私が思うことをこの場を借りてお伝えしたいと思います。

 

今私が思うことは・・・

この東日本大震災というものを

「過去のものにしてはいけない」と思っています。

 

5年前、震災があってからはそれこそ日本中、または世界中から

たくさんの救いの手が伸ばされていました。

私はその時に「日本は愛されている」「東北の皆さんは愛されている」と感じ

感動したことを覚えています。

しかし、今では私自身がこのように「震災から○年経った」という機会がないと

なかなか震災の事を思い出さないのが正直なところです。

でも震災から5年経った今、東北の現状をテレビを通じて見ると

やはりまだまだ復興まで期間を要する所がたくさんあるのだと思いました。

現地の方々は今も毎日戦っています。

東日本大震災はまだ終わっていなかったのです。

このことを忘れてはならず、

そして過去のものにしてはならないと思いました。

 

そしてこの東日本大震災を経験した日本は

さらに一つにまとまった国になることを願っています。

 

 

 

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「東日本大震災から5年、いま思うこと」

 

についてです。

 

 

東日本大震災から今日で5年です。

震災によって避難生活を送っている人の数は、震災直後の47万人からは、

およそ6割減ったものの、今なお17万4,000人余りが避難生活を余儀なく

されています。また、震災によって亡くなった方は、1万5,894人にのぼり、

今なお、2,561人が行方不明です。

 

震災で亡くなった方のご冥福をお祈りし、

ご遺族や今なお避難生活を送っている皆様に心よりお見舞い申し上げます。

 

5年が経ち、今、思うことは

この瞬間を生きていることが本当に奇跡だということ。

温かいご飯が食べられること・・・。

自分の家で、家族と楽しく会話ができること・・・。

学校や職場にいつも変わらない笑顔があること・・・。

当たり前に次の日が来ること・・・。

こんな当たり前だと思っていたことが、震災により当たり前ではなくなり

今でも自宅に戻れない方や、遠方への引っ越しを余儀なくされた方もいる。

私たちが出来る事は、震災の事を忘れず、復興の支援を続けることです。

これからも、阪神・淡路大震災を経験してきた私たちだからこそできる事を

私たちなりの方法で伝えていきたいと思います。

 

 

 

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「蓄電池の運転モードどれにすればいいの？」

についてです。

 

 

蓄電池にはメーカーによって変わりますが

主に４つの運転モードがあります。

 

「通常運転モード」

割安な深夜電力をため、日中に使用。

「ピークカット運転モード」

日中の使用電力があらかじめ設定した量を超えた場合、

超えた分を蓄電池から補い、電力会社から買う電力を設定以下に抑える。

「経済モード」

太陽光発電システムで発電した電力を家庭で使用し、余った場合は

電力会社へ売るように自動でコントロール。

「グリーンモード」

太陽光発電システムで発電した電力を家庭で使用し、余った場合は

蓄電池システムに充電。蓄電池システムの充電が満タンになった場合は

電力会社に売るように自動でコントロール。

 

このようないくつかのモードがある中で

そのご家庭にあったモードを選びましょう。

 

 

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「エネルギーベストミックス」

 

についてです。

 

エネルギーの安定供給・環境保全・経済性といったそれぞれの側面で、

各発電方法には様々な特徴があります。エネルギー資源が乏しい日本では、

資源をいかに確保するかといった問題とともに、地球環境に配慮しながら、

経済的に、長期的に安定して電気をつくることが大きな課題となっています。

エネルギー資源価格は世界の資源消費量の増加、中東での政情不安、

投機活動等により、今後も大きく変動する可能性があります。

火力発電は発電コストに占める燃料費の割合が高く、資源価格の変動により

発電コストが大きく変動し、発電時のCO₂排出などの課題があるため、発電時

にCO₂を排出せず、価格安定性や備蓄性に優れた原子力発電や、輸入燃料を

必要としない太陽光・風力発電等の再生可能エネルギーの活用も大切です。

そのために、火力・水力などの発電、原子力発電、再生可能エネルギーによる

発電をバランスよく組み合わせ、それぞれの特徴を最大限に活用した

「エネルギーミックス」を進めています。

 

 

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「どのように電気を貯めるの？」

についてです。

 

 

電気を貯める為にはもちろん蓄電池が必要です。

 

蓄電池の仕組みとしては

電池自体は、イオン化傾向の異なる2種類（+極と-極）の金属と電解液から構成されていて

化学反応を用いて発生した電気を取り出しています。

この2種類の金属のうち

負極にはイオン化傾向の大きい（電解液に溶けやすい）金属が

正極にはイオン化傾向の小さい（電解液に溶けにくい）金属が用いられていて

負極の金属がイオン化することで電子を放出し

正極へと流れていくことで

電気が発生するという仕組みになっているのです。（放電）

またこれと逆の動きをすることで充電することが出来ます。

 

そしてイオン化傾向の大小は金属によって異なり

正極の金属と負極の金属のイオン化傾向の差が大きければ大きいほど

より高い起電力（電圧）を得ることが可能です。

 

 

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「エネルギーの地産地消とは？」

 

についてです。

 

 

「エネルギーの地産地消」とは、地域に必要なエネルギーを地域のエネルギー

資源によってまかなうことです。エネルギーを地産地消することで、富が地域外

に流出せずに地域内に残り、地域の中で富が循環することで経済効果も相乗的

に増大させることができます。

地域の「自然エネルギー」を再発見し、これを上手く活用することで、富が地域の

中で循環し、地域が本当に豊かになるということが、ヨーロッパの多くの地域では

現実のものとなっています。

 

 

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「どの容量を選べばいいの？」

についてです。

 

 

実際に蓄電池を設置するとき

どのくらいの容量にすればよいか悩むと思います。

 

例えば4人世帯であれば

容量6～7kWh程度のバッテリーに昼間の発電による余剰電力で

充電しておけば夜間の使用には十分です。

フル充電は3～5時間程度で済み

12～18時間程度一般的な家電を稼働させることができます。

 

そのような意味でも

容量6～7kWhで稼働目安時間が12～18時間の物が

よく設置されています。

 

これを基本に考え

3人ご家族さんの場合、もう少し容量の少ない蓄電池を

5人ご家族さんの場合、もう少し容量の多い蓄電池を

また、5人家族だけどあまり電気は使わない。という方は

6～7ｋWh蓄電池を。。

 

などご家族さんそれぞれに合った蓄電池を選びましょう。

 

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