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今日のテーマは

 

「三菱電機 SMART V2Hのメリット」

 

についてです。

 

EV(電気自動車）やPHEV(プラグインハイブリッドカー)などの登場によって現実化

してきた、まったく新しい電気の活用法。それがSMART V2Hです。

すでにそれを実現するためのシステムを三菱電機が発売しており、太陽光発電と

組み合わせることで、まさに近未来的なエネルギー活用ができます。

V2Hはどんな使い方をするもので、生活にどんなメリットをもたらしてくれるのでしょうか？

まず、最大のメリットともいえるのは電池容量です。PHEVの三菱自動車アウトランダー

なら12kWh、またEVとして非常に大きな実績を持つiMiEVでも10.5kWhや16kWhといった

大容量を持っているので、いざ停電が起こった際、長時間、安心して電気を使う事が

可能になります。しかも、普段は単にバッテリーを置いておくのではなく、クルマだから

通勤に使ったり、買い物に利用するなど、本来の使い方をしつつ、自宅に帰ってきたとき

に家と接続するので非常に効率的です。 もしライフラインが停止したときでも、クルマから

家へ電力供給ができるので安心です。

 

 

もうひとつのメリット、特に太陽光発電システムのオーナー様にとって大きいのは、

このSMART V2Hには、太陽光発電システムの売電がダブル発電にならないモデル

があり選択できるという点です。電力会社との売電契約において、太陽光発電分を

売電するとき、EVやPHEVから家へ電力を送るとダブル発電とみなされ、売電単価が

大きく下がってしまうという問題があります。 しかし、SMART V2Hの場合、太陽光発電

からの売電がスタートするタイミングで自動的にクルマからの給電をストップする仕組み

になっているモデルを選択すると、ダブル発電扱いになりません。

さらに、系統電力側が停電した場合、太陽光の電力は、自立発電という形で専用コンセント

からのみ取り出すことは可能だが、出力に制限があるため、取り扱いが限定されてしまいます。

それに対してSMART V2Hは、停電時でもクルマから家への給電ができるのはもちろんのこと、

太陽光発電側の電気が消費分に対して余れば、それをEVやPHEVの充電に回すことも可能

です。停電時であっても、太陽光による発電をフルに活用できるので、昼間発電した電気を

ためて、夜に使うといったサイクルを確立することができます。

 

 

次回はデメリットについてのお話です。

 

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今日のテーマは

 

「蓄電池価格、国の算出方法」です。

 

国としては、現在の【集権型エネルギー（電力会社がほとんどの電力供給を行う】

から、【分散型エネルギー（エネルギーの地産地消）】へと移行することを大きな目標

に掲げています。太陽光発電は、補助金等によりかなり普及してきました。

しかし、夜間はもちろん、天候等に左右され、安定的な発電が難しいことから、

まだまだ地域の管轄電力会社に頼らざるを得ません。蓄電池が普及すれば、

太陽光発電で余った電気を蓄電池に貯めることで、夜間や雨天時にも電気を

使うことができ、【分散型エネルギー】に近づくことが出来ます。蓄電池の補助金交付で、

国内市場が活性化し、競争力が付くことで、海外市場への進出を目指しています。

では、蓄電池の価格を国はどのように設定しているのでしょうか？

平成26年度補正予算 定置用リチウムイオン蓄電池導入支援事業費補助金

(平成27年6月15日（月）に予算額に達したことから終了しました）を例にみていきましょう。

算出方法には以下の3種類の価格が用いられます。

【販売（購入）価格】

これは、そのままズバリ、【買った金額】です。

販売店によって値引き幅が違うので、同じ機種でも同一価格ではありません。

【基準価格（Ａ値）】

国が設定した、【現時点での蓄電池の基準価格・相場】です。

蓄電池の容量や、性能によって価格が決定しています。

【目標価格（Ｂ値）】

蓄電池普及のため、国が【３年後には、これくらいの価格にしたいな・なるといいな】

という目標価格です。こちらも、蓄電池の容量等によって価格が決定しています。

●基準価格（Ａ値）・目標価格（Ｂ値）の設定内容●

基準価格（Ａ値）・目標価格（Ｂ値）共に蓄電池ごとに国が設定しています。

基準価格（Ａ値） ・ 目標価格（Ｂ値）

【蓄電池の容量（１ｋｗあたり）】

A値 ２０万円 ・ B値 ８万円

【基礎（システム・部材等）部分（１台あたり）】

A値 ２５万円 ・ B値１０万円

【付加機能（１台あたり）】

ECHONET  Lite対応 A値 ５万円 ・ B値 設定なし

高サイクル耐久性 A値 １０万円 ・ B値 設定なし

太陽光発電連系 A値 １０万円 ・ B値 設定なし

系統連系等 A値 １０万円 ・ B値 設定なし

●基準価格（Ａ値）・目標価格（B値）の計算方法●

（５ｋｗの容量で付加機能が全て付いている蓄電池の場合）

・基準価格（Ａ値）

容量（２０万円×５ｋｗ）・・・・・・・・・・・・・・１００万円

＋基礎部分・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・２５万円

＋付加機能（５万円＋１０万円＋１０万円＋１０万円）・・・３５万円

合計・・・・・・・・・・・・・・・・・・１６０万円

・目標価格（Ｂ値）

容量（８万円×５ｋｗ）・・・・４０万円

＋基礎部分・・・・・・・・・・・１０万円

合計・・・・・・・・・・５０万円

基準価格（Ａ値）と、目標価格（Ｂ値）では、当然基準価格（Ａ値）の方が高額になります。

補助金制度は、蓄電池の価格を出来るだけ目標価格（B値）に近づけていこうという

狙いから、【販売（購入）価格と基準価格（Ａ値）】を比較し、【どちらが高いか】で

補助金の計算方法が異なっています。

 

 

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今日のテーマは

 

「エネハンド充電器 よくある質問②」

 

です。

 

今回のブログは、エネハンド充電器について、よく聞かれる質問の前編です。

 

【よくある質問】

 

Q. 日当たりが良い場所なのですが、設置しても大丈夫ですか？

A. 直射日光が当たる場所には設置できません。設置場所に日光が当たる場合は、

    屋根よけ等を設置し、直接日光が当らないようにしてください

 

Q. 設置に際し、契約電力は増やした方が良いですか?

 

A. EV充電に15A（約3kW）、蓄電池充電に10A（約2kW）、合計25A電力を消費します。

    お客様によっては、電力契約を見直す必要がございます。詳細はご確認ください

 

 

Q. 本体の設置場所と駐車場が離れている場合はどうしたらいいですか

 

A. 標準仕様（7.5mケーブル）に加え、ロング仕様（15mケーブル）をご用意しています。

    設置条件に合わせて選択してください。

Q. 太陽光発電との併設は可能ですか？

 

A. ほとんどのメーカーの家庭用太陽光発電システムと併設が可能です。

停電時には太陽光発電の非常用コンセント（AC100V）から充電可能です。

 

 

Q. 製品の保証は？

 

A. 蓄電池部は10年、充電器部は1年、宅内表示器は2年です。1年目、5年目、9年目に

    定期点検を受けて頂くことが条件になりますので、原則オプションの10年安心パックの

    ご加入をお願いしています。

 

 

Q. 操作や設定を自分で行う必要がありますか？

 

A. 自動的に内蔵蓄電池の充電・放電を切り替えますので、普段の運転に際してお客様の

    操作は必要ありません。 ただし運転モードなどの各種設定変更は、専用の宅内リモコン

    にて設定変更していただくことができます。

 

 

Q. 停電した時にもEVの充電ができますか？

 

A. 停電時にはEV/PHEVへの充電ができません。

    （停電時は家庭への電力供給を優先するためです。）

 

 

 

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今日のテーマは

「エネハンド充電器 よくある質問①」

 

です。

 

今回のブログは、エネハンド充電器について、よく聞かれる質問の前編です。

 

【よくある質問】

 

Q. 電気自動車の充電にはどれぐらい時間がかかりますか？

 

A. エネハンドは200V普通充電です。日産リーフ（24kWh）の場合、

フル充電するまでに約8時間かかります。

 

Q. 電気自動車以外の充電にも使えますか？

 

A. 電気自動車（EV）/プラグインハイブリッド車（PHEV）用の充電器ですので、

EV/PHEV以外の充電には使えません。

 

Q. 内蔵の蓄電池の寿命はどのくらいですか？

 

A. 設置される環境と使われ方にもよりますが、10年は十分にお使いいただけます。

 

Q. 補助金はもらえますか？

 

A. エネハンドは平成26年度補正予算「次世代自動車充電インフラ整備促進事業

費補助金」の対象製品です。一般社団法人次世代自動車振興センター（NEV）の

要綱に従ってご活用ください。詳細は以下ホームページをご参照ください。
http://www.cev-pc.or.jp/hojo/hosei_index.html

 

Q. 家全体をバックアップとはどういう意味ですか？

 

A. 万が一の停電時に、家の全ての照明、コンセントにエネハンドから最大3kVAの

電気を供給する機能のことです。停電時には自動的にエネハンドからのみの

電気供給に切り替わります。

 

Q. 駐車場がないのですが、設置できますか？

 

A. 電気自動車（EV）/プラグインハイブリッド車（PHEV）用の充電器ですので、

駐車場がない場所への設置はできません。蓄電機能のみご利用される場合

には、家庭用蓄電池をご検討ください。

 

Q. 設置に際し、どのような工事が必要ですか？

 

A. 本体の設置工事、分電盤の改修工事、宅内リモコンの設置工事が必要になります。

上記以外にも、施工からアフターサービスまで、エネハンド充電器の

ご質問がございましたら何なりとお問い合わせ下さい。

 

 

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今日のテーマは

 

「エネハンド充電器の特徴②」です。

 

フォーアールエナジーのエネハンド充電器。

エネハンド充電器は、大容量12kWhの蓄電池を内蔵しています。

系統連系も可能で、家の電気をコントロールし、電気代を賢く使うことが可能です。

 

特徴②【クルマとつながる】

 

エネハンド充電器は、電気料金が安い深夜に、電気自動車等への充電をしながら、

内蔵の蓄電池にも充電をします。昼間に電気自動車の充電をする時に深夜電力で

ためた電気を使うことができるので、ランニングコストが安いという電気自動車の

メリットを最大限に活かすことができます。

また、太陽光発電でつくった電気を電気自動車の充電やご家庭に使うのはもちろん

余った電気を内蔵の蓄電池にためて、電気自動車の充電に使うことも可能です。

環境に優しい電気自動車を、さらに環境にやさしく使うことが可能になります。

 

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「エネハンド充電器の特徴①」です。

 

フォーアールエナジーのエネハンド充電器。

どのようなものかというのは、前回のブログでお話させていただきました。

今回は特徴についてのお話です。

エネハンド充電器は、大容量12kWhの蓄電池を内蔵しています。

系統連系も可能で、家の電気をコントロールし、電気代を賢く使うことが可能です。

 

特徴①【家とつながる】

 

分電盤へ直接接続し、クルマだけでなく、ご家庭全ての電気製品に電気を供給する

ことができます。平常時は自動的に、深夜電力をシステムに充電し、昼間は太陽光発電

の電気、もしくは深夜電力でためた電気を、クルマだけでなく家全体に供給します。

万が一の停電時にも自動的にエネハンドからの電力供給に切り替え、家全体を素早く

バックアップします。特定のエリアだけでなく、家全体をカバーする4R家庭用蓄電システムの

機能を採用し、業界最大級の12kWhの蓄電池を本体に内蔵しているので、電気自動車が

もし使用中でも、エネハンド充電器でほぼ1日分の電力をバックアップ可能です。

次回は、エネハンド蓄電池の特徴②です。

 

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「エネハンド充電器とは？」です。

 

フォーアールエナジーのエネハンド充電器は、家庭用蓄電池システムと

電気自動車用の充電器の両方の機能ををもった国内唯一の商品です。

電気を蓄電、放電することができ災害時には非常用電源として家全体を

バックアップすることができます。従来の蓄電池システムも、電気を充放電でき

災害時には自宅内電源の一部をバックアップできますが、エネハンド充電器は

蓄電・放電に加え、電気自動車に充電もできます。

 

 

夜間の電気料金が安い時間帯に充電し、電気自動車に充電すれば自動車の燃料コストが

大幅に安くなります。また、昼間は家庭内に電気を供給する設定にすれば、昼間の高い

電気を電力会社から購入する必要がなくなるわけです。

次回のブログで、エネハンドの特徴についてお話させていただきます。

 

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「パナソニック創蓄連携システム パワーステーション」

についてです。

 

パナソニックの創蓄連携システムは

電気を蓄える、蓄電池ユニットと

太陽光発電と蓄電池のそれぞれのパワーコンディショナ（電気変換器）を

一体型にした、パワーステーションの

２つからなるものです。

 

今回はそのパワーステーションについてお話します。

上記でパワーステーションは

太陽光発電と蓄電池のパワーコンディショナを１つにしたもの

とお伝えしました。

 

ではこの一体型にすることでどのような

メリットがあるのでしょうか。

 

まず１つはコスト面です。

一体型にすることで余分な機器が減り

その分コストが下がります。

 

そしてもう１つが

太陽光発電を設置されている方はよく感じる

電圧抑制が起きると通常はその分

発電量をロスしてしまいます。

しかしこのパワーステーションだと

本来ロスするはずだった発電量を蓄電池に貯めることができ

発電量を無駄にすることがありません。

 

 

 

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「パナソニック 創蓄連携システム 停電時コンセント」

についてです。

今回はパナソニックの創蓄連携システムが新しく出したプランについて

お話したいと思います。

 

「停電時コンセント」プラン

 

このプランは標準のプランに比べて

必要機器が少なくなるシステムにすることで

コストがダウン可能になるのが魅力のプランです。

 

何故それが可能かというと

蓄電池は通常ご自宅に元々ある分電盤と

蓄電池専用の分電盤を通して

家庭内に電気を送ります。

その為、ご自宅の分電盤と蓄電池の分電盤の間に

必要な機器が増えます。

 

ただこの「停電時コンセント」では

蓄電池から直接配線を引き

ご自宅内にコンセントを設ける為

必要機器が少なくなります。

 

 

しかしこのプランは停電時

蓄電池から引っ張ってきているコンセントに

使用したい機器を差し替える必要があります。

 

 

 

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「パナソニック創蓄連携説明会報告」

についてです。

 

 

先日、パナソニックの「創蓄連携システム」の

研修会に行って参りました。

 

創蓄連携システムとは・・

太陽光用と蓄電池用の２つのパワーコンディショナーを

一体型にしたものです。

これには大きく３つのメリットがあります。

・太陽光の電気をしっかり充電。

・蓄えた電気をたっぷり供給。

・パワーコンディショナーを２台置く必要がないため

経済的で、設置も容易。

 

 

 

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