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今日のテーマは

 

「電気自動車とハイブリット車の比較」

 

についてです。

 

エコブームの到来で、自動車業界も新型のハイブリットカーや電気自動車が

続々と発売されています。どちらもエコカーなんだけど、どっちを買ったほうが

自分のライフスタイルに合うのか…両方のメリット・デメリットを比較してみましょう。

 

【ハイブリッド車】

複数の動力源を 組み合わせて、状況に応じて動力源を同時にまたは個々に

作動させて走行する自動車。

＜代表車種＞

トヨタ：プリウス、アクア

ホンダ：インサイト、フィットハイブリッド、CR-Z など

【ハイブリッド車メリット】

①燃費が良い

普通のガソリン車と比べると使用状況によっては倍くらいの差が出ることも。

②全国にあるガソリンスタンドを普通に利用できる

電気だけで動くわけではありませんし、水素や天然ガスなど特別な設備を使う

わけではないので、全国にあるガソリンスタンドを普通に利用することができます。

※ハイブリッドカーはエンジンで充電していますので、充電をする必要がありません。

【ハイブリッド車のデメリット】

①車体総重量が重い

エンジンとモーター周辺機器の搭載により車体重量は重くなります。

重量が重いとハイブリッドカーは使用条件で燃費が悪くなる場合も有あります。

 

 

【電気自動車】

電気をエネルギー源とし、電動機を動力源として走行する自動車。

＜代表車種＞

日産：リーフ

三菱：i-MiEV（アイ・ミーブ） など

【電気自動車メリット】

①充電が楽にできる

家庭用の100Ｖ電源や200Ｖ電源から簡単に充電する事ができます。

②燃料代が安く済む

ガソリンの変わりに電気で走るため燃料代が安く済みます。安価な深夜電力を

利用して充電を行った場合、燃料代は通常のガソリン車のわずか数％です。

③広い空間の確保が可能

エンジンルームが不要になるため、その分広い空間を確保したり、面白い形のクルマ

が出たりで、自分の趣味趣向に合わせたクルマ選びが出来るようになる可能性もあります。

④地球環境に優しい

大気汚染の原因となる二酸化炭素（CO2)や大気汚染物質（NOｘ）など有害な排出ガスを

全く出さない点でも地球環境に優しいといえます。

⑤エネルギーの回収が可能

電気自動車には「回生ブレーキ」という電気ブレーキが使用されているため、減速時に

熱として捨てていたエネルギーを回収できるため、エネルギー効率がよいです。

【電気自動車のデメリット】

①充電設備（施設）が充実していない

現状では充電できる施設の数が少なく、電池切れで動けなるなるのではないかと、

遠くに出かけるのが心配になります。

②走行できる距離が短い

三菱「i-MiEV（アイミーブ）」や日産「リーフ」の1回あたりの「充電走行距離」は、

ガソリン車と比べて1/2以下になることも。

 

我が家は現在ガソリン車なのですが、主に通勤にしか車を使用しない事と

エネハンド充電器やV2Hのように家庭用の充電設備も充実してきている事で

電気自動車もいいなぁと思います。

お値段が高いので、まだまだ購入には至りませんが・・・。

 

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今日のテーマは

「エネルギーを自給自足する時代」

についてです。

 

自給自足の時代に向けて

１つのテーマがグリッドパリティがあります。

 

グリッドパリティとは・・

再生可能エネルギーによる発電コストが

既存の電力のコスト（電力料金、発電コスト等）と

同等かそれより安価になる点（コスト）を指します。

 

 

 

もう１つのテーマは

改正省エネ法があります。

 

改正省エネ法とは・・

石油危機を契機として昭和54年に

「内外のエネルギーをめぐる経済的社会的環境に応じた燃料資源の有効な利用の確保」と

「工場・事業場、輸送、建築物、機械器具についてのエネルギーの使用の合理化を

総合的に進めるための必要な措置を講ずる」ことなどを目的に制定されました。

 

 

 

そしてこれからの時代は・・

ネット・ゼロ・エネルギーハウス（ZEH)です。

 

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「プラグインハイブリットカーとは？」

についてです。

 

今回は「プラグインハイブリットカー」について

ご紹介したいと思います。

 

プラグインハイブリッドカーは

トヨタが長年培ってきたハイブリッド技術に外部充電機能を追加し

電池容量も拡大させた「充電できるハイブリッド車」です。

家庭用電源からバッテリーに充電することが可能です。

 

充電電池を使い切っても

そのままハイブリッド車として走行することが可能です。

遠出の際も、電池切れの心配をする必要がありません。

 

また災害時などの停電時には

非常用電力源としてもご利用いただけます

 

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今日のテーマは

「ハイブリットカーのメリット、デメリット」

についてです。

今回はハイブリットカーのメリットとデメリットについてお話します。

 

メリットについては次のようなことが挙げられます。

・ガソリン車よりも燃費が良い

・二酸化炭素や排気ガスの排出量が小さい

・電気を用いることでガソリンの消費量を抑えられる

・とても静かで騒音を起こさない

・回生ブレーキでエネルギー効率を上げられる

・モーターを追加することで全輪駆動化が容易になる

・以前と比べて車種も充実しつつある

・モーターとエンジンの両方の長所を活かしている

 

続いてデメリットは

・ガソリン車よりも車体が重くなる傾向にある

・電気自動車のように全く二酸化炭素を排出しない訳ではない

・部品数が増えることでシステムの信頼性が低下する

・静かすぎることで接触事故等が起きやすい

・製造や排気の家庭においては環境負荷が高くなる

・電圧の高いバッテリーを用いるため感電時の被害が大きい

・ガソリン車と比べるとラインナップは非常に限定的

・電気自動車や燃料電池車と比べると中途半端

 

 

このようにメリットもデメリットもたくさんあります。

それを含めて必要性があるかどうか

考えてみてはいかがでしょう。

 

 

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「ハイブリットカーとは？」

についてです。

今回はハイブリットカーについてお話します。

ハイブリットカーとは・・

日本語で「混合」、「組み合わさった」という意味で

ガソリンで動く「エンジン」と電気で動く「モーター」という

複数の動力機関が搭載されていることから

「ハイブリッドカー」の名がつきました(「ハイブリッド車」とよばれることもあります)。

 

 

自動車の発進時などのガソリンを効率良く使えないときには

電気で動くモーターを使い

効率良く走行できる速度になったときにガソリンで動くエンジンに切り替えるために

燃費の向上とCO2や排気ガスの削減を同時に行うことができます。

 

電気自動車などの他の次世代車が

専用の充電スタンドのような新たな設備を必要とするのに対し

ハイブリッドカーの場合はエネルギーの補給を

現在全国で使用されている５万箇所のガソリンスタンドでそのまま行うことができます。

既存の設備を使えることと

ガソリン車に比べて燃費が良いこと

CO2、排気ガスの量が少ないことがポイントとなって

ハイブリッドカーの必要性が増しているのです。

 

 

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「EVのメリット、デメリット」

についてです。

 

今回はEV(電気自動車）のメリットとデメリットについてお話します。

 

電気自動車のメリットといえば、ガソリン代や軽油代がかからないことです。

ここで間違ってはいけないのは燃料費が全くかからないのではなく

あくまでもガソリンや軽油にためにお金を払わないで済むということです。

現在市販されているEVはすべて外部電源からの充電によって

電気を蓄える仕組みになっているため

走るためには家庭用電源や専用充電スポットなどから充電をしなければならないのです。

外部電源を使うということは

電気代かかかるということで間接的には

火力発電、水力発電、風力発電、そして原子力発電に頼っていることになるのです。

 

現在発電の主力となっている火力発電はご存知の通り

石油を燃やして発電を行っているので

EVといっても石油を燃焼することによって走っていることになるのです。

ただ、普通のガソリンエンジン車のような燃料の消費量ではないので

あまり意識することがないと思いますが

火力発電がおこなわれている以上、石油に頼って走っていることになるのです。

なので、このメリットを正確にいえば燃料費がごくわずかで済むということになるでしょう。

もう一つのメリットは、排気ガスや騒音を出さないということですが

そうすることで環境保全に貢献することができるでしょう。

 

 

逆にデメリットの部分は

現状では航続距離が短いことです。

i-MiEVで最大180km、リーフで228km、e-NV200で190kmと

エンジンモデルと比べるとはるかに短いのです。

一回の充電での航続距離が短くても充電をまめにすれば

このデメリットを克服できるのですが

残念なことにガソリンスタンド並に充電スポットがあるわけではないのです。

これが実はEVの普及を滞らせる最大の原因となっており

今後の課題となっています。

 

 

 

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「EV（電気自動車）とは？」

についてです。

今回はEV(電気自動車）についてお話します。

電気自動車とは・・

外部から充電した電気を動力源とし、モーターにより走行するクルマです。

ガソリンを使わないため、走行時のCO2排出はゼロ。

現在は連続走行距離の短さが課題ですが

バッテリー性能の向上と

充電インフラ施設の整備状況により

これからの時代を支える重要なエコカーのひとつとなっていきます。

ガソリンエンジンやディーゼルエンジンなどの内燃機関による動力源と比較すると

適切に選ばれた電動モーターの起動トルクは大きく

高速回転領域まで電力の変換効率がそれほど変化しないので

電気自動車はほとんど変速機を必要としません。

また、自身で始動できるため始動用の補助動力装置も不要です。

電動モーターは内燃機関に比べると騒音が少ないが

歩行者に気づかれにくく事故につながる状況もあるので

歩行者へ車両の接近を知らせる発音装置の搭載を標準化することが検討されています。

 

 

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「HEMSと蓄電池」

についてです。

 

エネルギーの見える化

HEMSを導入することによって、

その設備がどれだけのエネルギーを使用しているのかが一目瞭然になります。

どの設備が特にエネルギーを使っているのかを把握することで、

効率的に省エネに取り組むことができます。

そうすることで、

いつ蓄電池に貯めた電力を放電させるか

それぞれのご家庭に合ったモードを選択することが出来ます。

 

エネルギーの制御

「制御」すなわち「コントロール」です。

「消費電力量がある値に達したら電源をオフにする」

「気温が○度を下回ったら風量を下げる」

「○時から照明を段階的に暗くする」

などといったような様々な家電の制御をすることができます。

事前に設定しておくことで自動化することもできますし、

屋外から遠隔操作することも可能です。

 

省エネ・創エネ・蓄エネの連携

HEMSが連携できるのは電化製品だけではありません。

水道・ガス・太陽光発電・蓄電池などといった

エネルギー関連設備とも連携することができます。

「水道やガスの使用量」「太陽光発電の発電量」「蓄電池の蓄電量」

の把握はもちろんのこと、

電力需要の大きい日中は太陽光発電による電力や蓄電池内の電力を使用して、

需要の小さい夕方以降は電力会社提供の電力を使用するなどといったこともできます。

 

 

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「燃料電池車のメリット、デメリット」

についてです。

 

今回は燃料電池車のメリットとデメリットについて

ご紹介したいと思います。

 

 

まずメリットです。

・電気自動車よりも航続距離が長い

• ・電気自動車と異なり、充電が必要ではない
• ・地球温暖化の原因となる二酸化炭素を排出しない
• ・ガソリン車と比べて2倍以上のエネルギー効率を誇る
• ・発電しても騒音を発生しないため、走行時はとても静か
• ・走行時に排出するのは水（水蒸気）だけなので、環境に優しい
• ・補助電源を併用することで始動性や応答性を高めることができる
• ・普通車だけではなくバス（燃料電池バス）も既に開発されている
• ・一酸化炭素や浮遊粒子状物質（PM）などといった有害なガスを排出しない
• ・燃料となる水素は、ガスや石油やバイオマスなど様々なものから製造できる

 

• 続いてデメリットです。

デメリットや問題点と言うよりは

• これから実用化に向けて克服すべき課題と言った方が的確かもしれません。
• ・燃料電池そのものの価格が高い
• ・水素の貯蔵や搬送に高いコストがかかる
• ・ガソリン車ほどの航続距離は実現していない
• ・走行時の音が静かすぎる（歩行者に気付かれにくい）
• ・水素を補給するための水素ステーションの整備が求められる

 

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「燃料電池車とは？」

についてです。

 

燃料電池車とは・・

搭載した燃料電池で発電し電動機の動力で走る車を指します。

 

トヨタでも

燃料電池自動車（FCV）を

「サステイナブル・モビリティ」実現（自動車による移動の自由を未来永劫まで追求しようすること）

に向けての理想的なクルマとしてプリウスよりも早く

1992年に開発を開始。

さらに早期普及を目指し2002年12月には

世界に先駆けて「トヨタFCHV」を日米で限定販売するなど

確固たる実績を積み上げてきました。

 

水素と酸素を化学反応させて電気をつくる「燃料電池」を搭載して

モーターで走行するのがこの燃料電池車です。

ガソリンに代わる燃料である水素は

環境にやさしい為、これからの社会に

大きく貢献するでしょう。

 

 

 

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