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今日のブログ記事担当は山口です。本日もどうぞお付き合いください。

今日のテーマは

 

「三菱電機 SMART V2Hのデメリット」

 

についてです。

 

EV(電気自動車）やPHEV(プラグインハイブリッドカー)などの登場によって現実化

してきた、まったく新しい電気の活用法。それがSMART V2Hです。

すでにそれを実現するためのシステムを三菱電機が発売しており、太陽光発電と

組み合わせることで、まさに近未来的なエネルギー活用ができます。

そんなV2H、前回に引き続きデメリットをご紹介します。

 

まず一つは、電気自動車自体の価格が高いことです。

・日産リーフ本体価格 約280万円

・三菱アイミーブ本体価格 約250万円

国の補助金や「エコカー減税」を考慮しても気軽に導入というわけにはいきませんね。

さらに太陽光で発電した電気などをを蓄電して使用するために、V２Hを設置するための

費用と、そのためのスペースを確保しなければなりません。

ちなみに、設置には国からの補助金が購入費の半額が受給できます。

もう一つは、電気自動車で外出していた場合、自宅に戻れない可能性がある点です。

これはどういうことかといいますと、たとえば神戸や東日本大震災でも問題となった

「交通網の破壊」によって帰宅ができなくなるということ。電気自動車は自宅のV２Hに

接続することで、「自宅の蓄電池」になります。また、自宅の太陽光発電と接続することで

「非常時の発電＋蓄電ステーション」として自活できるようになるのです。この点が通常の

固定設置タイプの家庭用蓄電池との違いですね。

しかし逆に、充電設備のある場所まで行き、充電してきた電気自動車の電気を家庭で

利用できるという点もあります。

いかがですか？ 電気自動差車を家庭用蓄電池として考えた場合のメリット・デメリットは

ありますが、容量や補助金の条件などを考慮すると、V2Hも検討の余地はありそうです。

 

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